Dyson Car+Boat Handheld Vacuum 586119-01

Dyson Car+Boat Handheld Vacuum 586119-01

Par Dyson · Aspirateurs de voiture · Entretien et maison connectée

  • Poids: 4,2 lb
  • Dimensions: 13 × 8,1 × 5,2 in (331 × 206 × 131 mm)
  • Volume du bac: 0,14 gallon (0,54 L)
  • Aspiration: 115 AW en mode MAX
  • Moteur: jusqu'à 110 000 tr/min

Prix le plus bas relevé
$299,00
à partir de 299,00 $ chez Abt · Vérifié le 6 oct. 2026

Les prix sont des instantanés. Vérifiez le prix actuel auprès du magasin.

Résumé

Un aspirateur balai sans fil de 4,2 lb construit à partir du Dyson V8, auquel on a retiré la rallonge et les brosses de sol, vendu pour les voitures, les bateaux, les tissus d’ameublement et les matelas. Vérifiez si vous possédez déjà un Dyson balai avant d’acheter : le moteur, les accessoires et le corps sont la même machine une fois la rallonge retirée.

Points forts

  • 115 AW d’aspiration en mode MAX est le chiffre le plus élevé de sa catégorie d’aspirateurs handheld.
  • L’autonomie en mode Powerful dépasse largement celle de la plupart des aspirators handheld, qui tiennent 10 à 25 minutes.
  • La mini brosse motorisée possède un pied à angle variable qui s’adapte aux contours intérieurs des voitures.
  • Léger à 4,2 lb pour une machine aussi puissante.
  • Le vidage du bac se fait en une touche et les accessoires se remplacent par un clic de déverrouillage rapide.
  • Deux filtres lavables signifient qu’aucun achat de filtre consommable n’est strictement nécessaire.

Faiblesses

  • L’autonomie en mode MAX se compte en minutes, pas en dizaines de minutes, et les testeurs et propriétaires convergent sur ce point.
  • Le fonctionnement à gâchette seule est malaisé quand on atteint les coffres et les interstices de sièges sous un angle.
  • Encombrant pour un handheld : CNN a jugé le corps trop volumineux pour un tableau de bord.
  • Aucune station d’accrochage murale, contrairement au V8, et la batterie est intégrée et ne peut pas être remplacée.
  • Ne peut pas aspirer les liquides malgré le nom Car+Boat.
  • C’est un V8 reconditionné, donc les propriétaires de n’importe quel Dyson balai possèdent déjà une machine équivalente.

Spécifications vérifiées

ModèleDyson Car+Boat handheld vacuum, argenté, numéro de modèle US 586119-01.
Machine de baseune configuration Dyson V8 handheld auquel on a retiré la rallonge et les brosses de sol et ajouté une mini brosse motorisée.
Poids4,2 lb ; Consumer Reports arrondit à 4 lb ; The Telegraph indique 1,9 kg.
Dimensions13 × 8,1 × 5,2 in (331 × 206 × 131 mm).
Volume du bac0,14 gallon (0,54 L).
Aspiration115 AW en mode MAX ; Dyson UK et The Telegraph indiquent 115 AW en mode Powerful et MAX.
Moteurjusqu’à 110 000 tr/min.
Filtration99,99 % des particules jusqu’à 0,3 micron annoncés, ce qui s’applique en mode MAX ; les autres modes sont d’au moins 99,97 %.
Modesdeux, Powerful et MAX, sélectionnés par un curseur sur le dessus de la machine et actionnés en maintenant la gâchette.
Autonomie40 min sur la liste de spécifications US ; jusqu’à 50 min dans le marketing US et sur la liste de spécifications Dyson UK.
Temps de charge5 h sur les listes de spécifications ; environ 4,5 heures dans le manuel.
Batterieintégrée, non amovible, lithium-ion 21,5 V ; aucun socle de charge n’est listé.
Commandesgâchette uniquement, sans écran, sans bouton de mode et sans bouton de mise en marche.
Contenu de la boîtecorps principal, embout combiné, embout long, mini brosse motorisée et un chargeur monobloc.
Limitesn’est pas un aspirateur eau et poussière, ne peut pas aspirer les liquides et ne fonctionnera pas ni ne se chargera en dessous de 41 °F ; Dyson conseille de le stocker dans un véhicule uniquement entre 53 °F et 95 °F.
Garantiegarantie limitée de 2 ans ; retours sous 30 jours pour les unités achetées directement chez Dyson.
Notes de recherche complètes et sources

Ce que c’est réellement

Dyson vend le Car+Boat comme un aspirateur dédié aux voitures et bateaux, mais des tests indépendants ont constaté que la machine de base est un Dyson V8 auquel on a retiré la rallonge et les brosses de sol et ajouté une mini brosse motorisée. TechRadar a constaté que la boîte de son unité de test indiquait « Dyson V8 » ; CNN Underscored l’a qualifié de modèle de base du V8 sans la rallonge ; Tom’s Guide l’a décrit comme un V8 condensé. NBC Select a confirmé que le moteur est le même unité de 110 000 tr/min utilisée dans le V8, contre 105 000 tr/min dans l’ancien Humdinger. L’embout long et l’embout combiné sont de toute façon fournis avec les aspirateurs balai Dyson. Si vous possédez déjà un Dyson balai sans fil, retirer la rallonge produit un handheld équivalent, et ce chevauchement est la principale raison d’hésiter.

Autonomie réelle

L’autonomie annoncée ne survit pas au contact du mode MAX. Dyson publie 40 minutes sur sa liste de spécifications US tandis que son marketing US indique jusqu’à 50 minutes, et la liste de spécifications Dyson UK indique également 50 minutes. La note de bas de page de Dyson indique seulement que l’autonomie varie selon le mode de puissance, le niveau de poussière, le type de sol et les accessoires, les deux chiffres ne sont donc pas réconciliés. En pratique : l’unité de WIRED, à partir d’une charge partielle, est tombée en panne après quelques minutes en mode MAX ; un testeur d’un site de camping-cars a mesuré 20 à 30 minutes en mode standard et environ 8 minutes en turbo maximal ; un propriétaire Reddit du modèle exact indique environ 10 minutes à aspiration maximale ; TechRadar se contente de noter que l’autonomie est bien inférieure en mode MAX. Considérez 40 minutes comme le plafond honnête en mode Powerful et le mode MAX comme réservé au nettoyage ponctuel. La charge est également indiquée de deux façons, 5 h sur les listes de spécifications et environ 4,5 heures dans le manuel, et la batterie intégrée ne peut pas être remplacée.

Nettoyage, ergonomie et entretien

Les performances de nettoyage sont le point fort de la machine. WIRED lui a attribué 7/10 et a enregistré de bons résultats sur les tapis de voiture, les sièges et le coffre avec la brosse motorisée et l’embout long. CNN estime l’aspiration plus puissante que tout handheld qu’elle avait testé mais conclut qu’il n’est pas le meilleur aspirateur de voiture car le corps est trop volumineux pour un tableau de bord et la gâchette permanente est difficile à utiliser dans les coins serrés. The Telegraph lui a attribué 9/10, a mesuré 82,7 dB en mode de puissance inférieure et 90,9 dB en MAX, et a trouvé la mini brosse motorisée efficace sur les marches d’escalier moquettes, la sciure collée aux murs et les matelas. T3 a salué la mini tête à angle variable mais a classé l’incapacité à aspirer les liquides comme son seul point faible. L’entretien se résume à deux filtres lavables qui se rincent sous l’eau courante et doivent sécher complètement pendant au moins 24 heures, une barre de brosse non lavable, et le conseil de Dyson de laver le filtre environ une fois par mois.

Pièces, coûts d’utilisation et support

L’utilisation normale ne comporte aucun consommable obligatoire : l’aspirateur est sans sac et les filtres sont lavés, pas remplacés selon un calendrier. Un post-filtre de remplacement coûte 14,99 $ s’il est endommagé, et Dyson liste la mini brosse motorisée à 49,99 $, l’embout combiné à 14,99 $, l’embout long à 3,99 $, le chargeur voiture à 29,99 $, le flexible d’extension à 34,99 $ et l’embout pour espaces difficiles à 29,99 $ (tous Dyson). Aucune batterie remplaçable par l’utilisateur n’est listée pour ce modèle exact, donc une batterie défectueuse implique une question de service plutôt qu’une commande de pièce. La page support de Dyson liste le corps principal, le post-filtre, la mini brosse motorisée, l’embout long, l’embout combiné, le chargeur voiture et le flexible d’extension pour le modèle 586119-01, ce qui est une meilleure couverture de pièces que beaucoup de handhelds n’obtiennent. Les accessoires et pièces de rechange Dyson d’origine bénéficient d’une garantie pièces d’un an.

Est-ce que ça vaut le coup ?

Dyson liste la machine à 299,99 $ et son propre site affichait un prix promotionnel de 229,99 $ au moment de ce test ; Home Depot affichait 229,99 $ à partir d’une référence de 260,95 $, et Best Buy listait les unités neuves à 244,99 $–279,00 $ selon les vendeurs. Crate & Barrel listait 299,95 $ et Walmart 280 $ au moment du test de CNN. Cela place une unité neuve à environ 230 $–280 $ face au prix catalogue de 299,99 $. La comparaison qui compte est interne à Dyson : Tom’s Guide a évalué le V11 à 469,99 $, soit 270 $ de plus que le Car+Boat, mais le plus récent V8 Cyclone + Car Cleaning Kit de Dyson est à 299,99 $ en direct avec 150 AW, jusqu’à 60 minutes, une batterie amovible et des commandes sans gâchette. À environ 210 $ ou moins, ce qui est proche du prix de lancement chez Best Buy, le rapport qualité-prix est simple si vous avez besoin d’un handheld autonome ; à 230 $–240 $, il reste défendable ; au-dessus de 280 $ face au prix catalogue, il devient difficile à justifier, d’autant plus que TechRadar estime que le V8 lui-même est mieux adapté au travail handheld et souvent moins cher en promotion. Le test de rentabilité est simple : si vous possédez déjà un Dyson balai, n’achetez pas ceci.

De quel modèle il s’agit

Cette page couvre le Dyson Car+Boat handheld vacuum, numéro de modèle US 586119-01, en argenté, la seule couleur US trouvée. Best Buy le distribue sous la référence SKU 6611532, Home Depot liste le même numéro de modèle, et Consumer Reports le suit sous le nom Dyson Car+Boat 586119-01. Le manuel Dyson porte le même numéro dans son chemin de fichier. La fiche Amazon couverte ici est l’ASIN B0DLXGDHBX ; aucune page Amazon n’a été consultée pour un chiffre quelconque. Ne fusionnez pas ses données de performance avec le Dyson V8, V11, V15, Gen5detect ou Humdinger, qui sont des machines différentes malgré la génération de moteur partagée.

Sources

Fabricant :

Tests indépendants :

Rapports de propriétaires :

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